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其三，强化流动性监管。刘明康建议，一是设立国际首个统一的流动性风险监管指标——流动性覆盖率（LCR）。以合格优质流动性资产与未来30日现金净流出量之间的比率，反映压力情景下，商业银行应对至少未来30天流动性需求的能力。二是设立中长期流动性存量指标——净稳定资金比例（NSFR）。可用稳定资金与所需稳定资金之比，引导银行避免过度依赖短期批发融资。

比速科技　（01372）　　　3.960元　　　升10.00%汇思太平洋（08147）　　　0.083元　　　升　7.79%正利控股　（03728）　　　0.270元　　　升　8.00%心动公司　（02400）　　19.700元　　　升　7.42%

基建方面，在贸易战背景叠加经济增长动能放缓的双重压力下，基建投资将会承担起逆周期稳增长的作用。然而，一方面，基建投资任务主要由目前整体高杠杆的国企或央企承揽，在去杠杆防风险的大背景下，国企资金来源受到明显约束。另一方面，央行货币政策也以稳健为主，不会采取大水漫灌的措施，使基建超预期增长。因此，我们认为基建有望触底反弹，但并不会超预期扩张，预计全年增速在10%，呈现温和回升态势，目的在于对冲经济短期失速的弹性作用。

比如，下图所示，近20年来，仅有少数年份（如2009、2014）的财税和GDP保持相同增速，税收的超速增长反而是常态；至于大家关注的今年上半年税收超速增长，是从2017年开始的——2017年PPI增速高达6.3%，当年的税收增速也由前一年的4.3%猛增到10.7%。

孙立群则认为，除了地缘政治风险，在中国企业走出去的过程中，所面对的基本风险就包括基础设施建设过程当中的工程风险、外派人员的人身风险、海外投资的责任风险等等。而越来越多中国企业逐渐认识到寻求国际商业保险公司帮助进行风险评估和管理的必要性，这将为中国乃至国际保险市场带来巨大的机遇，多层次、多领域的跨境保险需求将逐渐增多，未来将出现更贴近企业实际的定制化保险产品及服务。

基于这样一个预判，这样一个分析，我们不会调整在华战略或者说使战略倒退，绝对不会做这样的动作，所以我们会继续努力，争取进一步提升马自达在中国汽车市场的存在感。下个月会投放CX-8，明年以后我们也会不断向中国市场投放令中国消费者满意的车型。俞经民：有段时间市场上涌现一种声音，希望国家刺激一下车市，其实我们千万不能这样，如果市场上又在传播国家要刺激车市了，用户就会继续保持观望态度，那市场就会更“凉凉”了。这种行为并不能解决整个市场的本质问题，想要解决本质问题，我们还要回到消费者，要从消费者角度去考虑，增加我们与消费者之间的互动，这才能更好地推动销量向上、品牌向上，更好地“品位科技、知你知行”。