
该行称,莎莎货仓的整合及搬迁有助集团销售改善,公司也保持销售增长及毛利改善,目前预期6月止季度收入增长14%,同店销售升12%。责任编辑:李双双针对江南化工2.1亿元募资款被杭州银行“强行”划扣一事,5月8日双方互怼升级。究竟是严重违约,还是按合同办事,双方各执一词,资金划扣陷入“罗生门”。
责任编辑:王栋5月6日,上海航空官方微博发布消息称,因上海地区梅雨、高温、台风季节将至,可能对飞机长时间停放和安全产生不利影响,上航将11架波音737MAX8调机至低温、干燥的机场停放封存。本次转场飞行已对飞机进行安全评估,对机组进行系统特殊训练。今年3月,埃航737MAX8飞机发生空难后,中国民航局要求国内运输航空公司暂停波音737MAX8飞机的商业运行。针对该机型何时能够恢复飞行,民航局尚未透露具体时间。
据2018年前三季度预告显示,报告期内宁德时代(300750.SZ)预计实现扣非后归属上市公司股东净利润为19.54亿~20.32亿元,同比增长80.57%~87.75%;国轩高科(002074.SZ)预计1~9月归属于上市公司股东的净利润6.41亿~7亿元,上年同期为6.40亿元,同比上升0.21%至9.43%。
“除俄罗斯、印度、东南亚部分国家外,绝大多数国家汽车产业基础薄弱,汽车市场主要以进口为主,”不具名汽车行业分析师表示,这正符合中国汽车中低端价位车型的出口需求。生态环境部将出新规 严管垃圾焚烧发电行业排放标准4月29日,生态环境部宣布,将强化生活垃圾焚烧发电行业达标排放专项整治行动,把事关群众切身利益的突出生态环境问题整治好。
记者粗略统计,截至发稿前,已经披露2018年财报的整车类上市公司共有9家。那么,谁才是2018年的赚钱“王者”?长城、吉利赚得钵满盆满作为去年自主品牌销量冠亚军车企,吉利汽车和长城汽车(601633,SH)2018年赚了个钵满盆满。数据显示,2018年,吉利汽车营业收入约为1065.95亿元,同比增长15%;归属股东净利润约为125.53亿元,同比增长18.05%。与吉利汽车相比,长城汽车营业收入约为992.30亿元,同比下滑1.92%,但净利润却实现了同比增长。2018年,长城汽车归属于母公司净利润约为52.07亿元,同比增长3.58%。
传统二手车市场乱象由来已久,由于传统车商大部分起家于街边揽客赚取差价模式,加之入行门槛低,导致大量闲散人员进入,为赚取快钱,滋生了非法经营、不正当竞争、有损消费者利益的“黑车商”。目前,“黑车商”不法行为被曝光较少,有业内人士透露,这是因为“黑车商”多为分散的个体经营者或小商户,缺乏经营资质,加之买卖双方被骗金额较低或举证困难,导致警方或工商部门受理困难。买家无奈只能向法院、消协等部门投诉“黑车商”,但大多用户因势单力薄,承担不起时间成本和起诉费用,只能放弃维权。