
一眼望去,主动权益做得好的基金公司也都是一些“老面孔”。Wind数据统计,易方达、汇添富、嘉实管理的主动偏股型基金规模均在千亿元以上,分列前三席位。2019年一季度,受益于行情回暖,不同基金公司的主动权益规模增长幅度不一,座次稍有变化。如嘉实、南方、广发、招商、工银瑞信一季度下调1至2个座次,而汇添富、兴全、东方红资管、富国、交银施罗德、景顺长城因为规模增长更大,座次均向前上调了1个席位。
“每次捐款都现场开票吗?交现金还是转账?”与部分企业负责人交流后,核查人员发现企业捐款形式多样、金额也不尽相同,有时候还存在转账到政府工作人员个人账号代为捐款的情形。另一路前往县慈善总会及车门乡政府的核查人员也有了发现:车门乡在县慈善总会的统一部署下,于2017年和2018年分别组织了一次捐款活动,但2019年截至目前没有募捐活动记录。其中,2017年捐款是由车门乡政府安排工作组到园区组织企业现场捐款,款项由专人保管后统一汇至县慈善总会账户。2018年的捐款则由该乡工业助理刘为银带着收据,独自前往企业收取,但刘为银交给财务的捐款却未提供明细。
而有市民向澎湃新闻反映,因路段封闭,行人出站后面临出行不便,有人趁机做起了“有偿指路”生意。澎湃新闻9日从重庆西站党委办公室获悉,重庆西站从站台到出站口整段路程均有指示标志,每个出站口闸机处也都有工作人员。而出站口外类似“付费指路”等行为不属于铁路部门的管辖范围。
(视频由网友提供)责任编辑:张义凌支付先行 科技+公共交通催生周边行业新价值最贴近民生也是最传统的公共交通(公交+地铁)行业,每日可产生3亿笔交易,即使不接受科技赋能,此行业依然是最重要的交通载体,但在智慧交通的浪潮下,公交地铁升级的意义已不仅仅是扫码支付,公共交通周边产业升级、O2O联动、大数据挖掘等都能令这个老产业释放出新价值。
同时,公交数据则为新商业模式提供了土壤。在杭州公交的调度大厅里,有一个名为“杭州公交大脑”的大屏,上面密密麻麻地排布着公交线网、路况、动态客流甚至是每一辆车的行驶速度。“我们用了支付宝、芝麻信用、阿里云、高德、钉钉的很多技术,后面我们还想把口碑、淘宝天猫这些都用起来。”吴存钱介绍。
另一头,徐州东站值班员也及时安排了后续最快的列车让杜师傅“追着高铁”赶往宜兴。与此同时,得知书包已经及时找到,杜师傅的外甥终于松了口气。“真的很感谢铁路工作人员,从一开始拨打电话求助,到最终找到书包,中间只有半个多小时。”王晨与其核对了包内物品,确认无误后,编制好客运记录,并提前联系宜兴站工作人员做好到站的交接准备。