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巴克莱银行分析师罗斯·桑德勒（Ross Sandler）：请问魏纳，您认为2020年有哪些不利因素会导致2020年的收入预期放缓？还有一个问题，第四季度的中高个位数下降，是基于恒定外汇汇率还是已经考虑了美元增长率？魏纳：我们给出的数据当然是基于美元增长率。我不认为，这两者之间会有较大的差异，但我们确实是基于美元增长率公布预期的。所以说到减速，我们仍旧预期还趋势持续到2020年，但我们相信，减速会缓和。我们确实认为，广告投放侧的不利因素，仍在影响我们。我也一再提到三个因素，比如监管格局，潜在的平台变化和我们产品的变化等等。
对于互联网科技公司发行的可转债，未来有很大的升值机遇。历史上，阿里巴巴在2012年发行了可转换债券，2014年阿里上市后，投资者以低于IPO价格的方式将手中的可转换债券变成了公司的普通股票。回到滴滴出行此次发行的可转债，对于投资滴滴可转换债券的投资者来说，可以在滴滴上市后选择将债券转换为公司股票，获得更多收益。华尔街日报上月曾报道称，滴滴出行正在讨论IPO事宜，IPO的融资规模可达数十亿美元。有知情人士称，滴滴希望，此次IPO的估值至少要达到700亿美元（约合4420亿元）至800亿美元（约合5052亿元）。（完）
杜川央行对于货币政策的描述发生了微妙变化。6月25日，中国人民银行货币政策委员会2019年第二季度例会在北京召开。与一季度例会相比，二季度会议内容在关于货币政策的表述方面有所微调。例如，对于外部环境的表述上，一季度为不确定性仍然较多，而此次会议则强调外部不确定不稳定因素增多；此外，二季度会议指出将“适时适度实施逆周期调节”，并提出加大对高质量发展的支持力度，而此前的表述则是“坚持逆周期调节”。
我还想再强调以便，Sue在我们的董事会工作出色，对她的离开我感到很伤心，她给了我们非常多的帮助，我也十分感谢她。德意志银行分析师劳埃德·沃姆斯利（Lloyd Walmsley）：我有两个问题。首先，您本季度在数个市场上推出了OFA功能。所以，早期用户反响如何？第二个问题，您偶尔披露每天的搜索查询量，您现在也把广告资源更多地扩展到搜索中。所以，最新的查询量是什么情况？以及，搜索内的广告覆盖随着时间会如何发展？
进一步说，“春运无新闻”既离不开铁路、公路、民航等领域千千万万普通劳动者的辛勤付出，更离不开这些年各领域的改革不断推进。发展才是解决一切问题的总钥匙，从铁路系统机构改革到车票实名制、在线选座，从户籍改革到城乡一体化、缩小经济差距，都在以改革和发展纾解社会矛盾、增进公众获得感。
从号段上看，188、157、170/171(虚拟运营商)号段开头的用户无资格携号转网。这两个号段无任何理由，直接通知无资格携号转网。受访对象供图综合来看，携号转网的情况就好比共享单车退押金，没说不让你携号转网，但实际操作起来门槛相当之高。转网后还能接收短信吗？
