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成本可控性下降及毛利下滑，令部分快递企业在价格战中将短板展露无遗。赵小敏分析认为，申通快递的隐忧是净利润指标及成本费用，而圆通的问题出在内部管理，除了内部架构臃肿外，其员工总数、工资总额已经超过韵达和申通的总和，“这并不是一个好现象，也侧面反映了加盟制快递企业的诸多问题。”

事实上，“三通一达”在上半年均出现了毛利率下滑的问题。其中，中通快递毛利率较上年同期下降2.3个百分点至34.8%，圆通速递下降0.8%，韵达快递上半年快递服务业务毛利率为14.12%，同比大幅下降16.52%。从成本端来看，报告期内，申通快递单票成本为2.83元/单，同比上涨7.6%；圆通速递单票成本2.81元/单，同比下降11.56%；中通快递单票成本为1.07元/单，较上年同期下降0.09元，但成本降幅低于收入下降幅度。

“目前，七成以上的银行机构已针对性地建立了小微企业尽职免责机制，累计免责人员1600余人，免责金额达32亿元。”蔡兴旭称。不过，西南财经大学金融学院助理教授陈文对第一财经记者表示，大多数小微企业无法提供相关的财务报表、无抵押物等特点，导致小微企业放贷与传统的风控逻辑有所区别，无法形成标准化、程序化模式，人为判断的因素比较大，这个过程中比较容易产生较大的道德风险问题，给基层人员放贷决策以及银行对于小微业务人员的考核都带来了难度。

澳美：澳美周三收十字星阳线，价格企稳于0.6860上方，4H周期布林带收拢后等待重新选择方向，MACD低位反弹后正试图穿越零轴，短线走势多头占优，日内澳美关注0.6880区域，回调企稳做多，有效止损0.6850下方，目标0.6920，0.6950区域。

其它快递公司也面临着类似情况。从韵达快递来看，上海罗颉思投资管理有限公司等10名股东持有的16.53亿股将在2019年12月解禁。申通快递的解禁潮也集中在12月，大股东陈德军、陈小英兄妹及相关股东限售解禁，解禁数量11.99亿股，占总股本比例的78.33%。同时，2019年以来，申通快递已经多次发布股东减持公告，涉及逾4000万股。

《科创板日报》记者了解到，VeriSilicon Limited曾于2002年实施期权计划，有效期至2012年，但在2012年前，因国家外汇管理局已颁布并实施了相关政策，中国籍自然人持有境外公司的股份涉及办理境外投资外汇登记手续问题。由于在实践中办理该等外汇登记手续存在障碍，为避免违反相关外汇管理规定，有131 名中国籍离职员工获授予的 2002 期权计划项下 1400452 份期权未行权。