
下午2点45分,玛莎拉蒂车主王某因违反交通法规走了应急车道,被交警拦住,在交警查验驾驶证和行驶本等相关证件时,该车主主动告诉记者:“我知道为什么被罚。”交警根据《中华人民共和国道路交通安全法》第99条第5项的规定,对他处以罚200元扣6分的处罚。
“伴随着军民融合发展战略的推进,今年地方两会中,与国防相关的议题越来越多,军队代表委员也越来越活跃,军民同商共谋国防建设与经济社会协调发展大计。这其中各地区积极探索如何解决军民融合科技成果转化,进展顺利。北斗作为军民融合的重要议题,也获得相对的关注。”沈繁呈说。
股权融资层面,2018年以来,“穿透式”的金融监管与金融控股监管让诸多资金通道收紧。此前一些上市公司热衷的外延并购、做大集团,其前提是要有各种银行变相通道的资金。而在堵通道、穿透式监管的背景下,曾经再融资压力较低的上市集团甚至要面临变卖资产来解决短期债务压力。
结构性行情与破刚兑记者从多位债券销售和各类投资者处获悉,在一季度无风险利率加速下行时,利率债和高等级信用债备受市场追捧,而低等级信用债的销售难度仍然较大。中金公司固收部董事总经理张继强对记者表示,低等级信用债的需求力量在弱化。随着资管新规落地,银行理财面临净值化、打破刚兑、限制非标等制约,规模增长和委外链条面临更大调整风险,对信用债的需求恐将弱化。而银行表内受制于风险偏好和MPA(宏观审慎评估体系)、资本充足率等制约,对信用债尤其是低等级信用债的需求较弱。
“在当前的市场环境下,股权再融资审核趋严,债券市场整体的风险偏好变低,债市再融资也存在压力,所以受到这些多重因素影响,通过上市公司‘壳价值’变现来获得融资优势的前提不复存在。”吕品称。债务融资层面,银行缩表后回归贷款,令无论是中低资质民营企业还是中评级的城投平台发债难度都有所增大,而非银机构的钱归根结底还是银行委外资金。当银行表内资金回归贷款时,相比于中小企业,银行实际上更倾向于能创造存款的大公司。
彼时,“蓝标转债”尚有1399万张挂牌交易,可转债余额为13.99亿元。募投资金用途变更触发了“蓝标转债”的附加回售条款。蓝色光标将面临最高13.99亿元的回售。与此同时,蓝色光标发行总额为4亿元的“16蓝标债”也在2019年1月21日到期。也就是说,蓝色光标在短期内可能最高面临近18亿元的回售,这无疑给公司带来巨大的流动性压力。