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如今看来，带着各自的烦恼，两家企业之间的竞争将持续升级。而在两位大佬的掌舵下，两家企业将走向何方，谁将在竞争中胜出，成为新的看点。责任编辑：马婕花旗发布研报，五矿资源（01208）的利润率高于同业，且近期股价回落已释放下行风险，因此评级由“中性”上调至“买入”。然而不确定性仍然对高杠杆的五矿资源构成挑战，下调目标价至1.9港元。

此外，张大伟表示，2018年鹤岗经济涨幅放缓，也影响了购房者的购买决策。从目前东北区域来看，缺乏产业活力，房地产也很难有起色。58安居客房产研究院首席分析师张波则认为，单从总价来看，中小城市的房价差异并不合理，一线城市的总房价也存在单套住宅几十万到几千万的差异性。不但单看总价不适合，同一城市不同区域的房价差异也是客观存在的，东北鹤岗房价事件可以理解为通过抓眼球方式来吸引用户关注，而非房价本身出现大波动。

随着美联储短时间转向每月600亿美元的扩表，进一步印证了市场的猜测，这令市场猜测美联储或被迫实施更大规模的购债计划。缩表缩到作茧自缚？但美联储依然认为扩表不等于QE，只是促进流动性的手段随着缩表结束，美联储目前对于自己能够维持市场的流动性也感到怀疑。

与此同时，免去周道许华融信托董事会董事长、法定代表人职务。公开信息显示，沈易明，历任中国人民银行北京市分行科员、副主任科员；中国人民银行营业管 理部副主任科员、副科长、科长；北京银监局城市商业银行监管处、非银行金融机 构监管处、财务公司监管处科长、正科级干部、副处长、办公室副主任（副处级）、 财务公司监管处处长、党委宣传部部长（正处级）；北京国际信托有限责任公司总经 理助理，华融信托党委副书记、董事、总经理。

从收入来源角度看，蔚来的营业收入来源包括车辆销售收入、非经常性损益项两项内容。从车辆交付所带来的销售收入一项来看，根据最新公布的销售数据显示，蔚来2019年累计交付车辆20565辆，其中ES6交付量为11433辆，ES8为9132辆。交付量走高背后，蔚来车辆的毛利率仍旧为负。结合蔚来汽车公布的数据显示，2019年前三季度，蔚来汽车车辆毛利率分别为-7.2%，-24.1%，-6.8%。其中，除第二季度因车辆召回事件造成车辆毛利率大幅下降，其余两季度毛利率持续处于负值。以第三季度为例，蔚来第三季度交付数量达到4799辆，但车辆摊平毛利率仍旧难回正。

SG&A费用下降源于人员减少及非核心业务剥离。李斌在2019年第二季度报告中提到，蔚来的目标是在2019年第三季度末，将全球员工总数从2019年1月的9900多人减少至7800人左右，并通过重组和剥离非核心业务以实现进一步业务精简。