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在这份激励计划外，还有另一部分资金可以用于激励格力电器骨干。协议明确，格力电器管理层实体珠海格臻在珠海贤盈的出资份额占比也为 41%。由于珠海贤盈为珠海明俊的执行事务合伙人，珠海明骏产生的全部管理费、执行合伙事务报酬和GP收益按占比分配。分配后，管理层实体享受的 部分GP 收益（占全部GP收益的8%）应以适当的方式分配给对格力电器有重要贡献的上市公司管理层成员和员工。

此外，证监会反馈意见中还提到，欣旺达2018年募投项目目前尚未建成。截至2019年5月31日，募投项目使用比例72%。记者查阅欣旺达年报发现，该公司承诺将2018年募得的25.31亿元资金中的19.55亿元，用于“动力类锂电池生产线建设项目”，原计划今年3月28日达到“可使用状态”。

有的研究者意图从库存角度找到行情研判的突破口。诚然，低库存往往是化工品价格大幅上涨的催化剂，但这次不一样。华东PVC库存从绝对量上看处于近三年同期高位，从变化趋势看也没有任何加速下行的迹象。近一个月的价格上涨很难从当前库存角度得到合理解释，自然无法从库存变化对后期行情做出相对准确的推论。

分析人士认为，京东拥有强大的物流系统，根据其目前的物流车辆资源，京东的网约车业务应该是“货运版滴滴”，要做车货匹配信息平台。这一领域的巨头是2017年11月江苏满运软件科技有限公司与贵阳货车帮科技有限公司合并而来的满帮集团。今年4月，满帮集团宣布完成19亿美元融资，料估值逾60亿美元。满帮集团的投资人包括红杉资本、腾讯、谷歌资本（CapitalG）、金沙江创投、软银愿景基金等。此外，58集团旗下的快狗打车、货拉拉、顺丰等都已进入该领域。有数据显示，物流配货市场规模可达12万亿元，是网约车出行市场的十倍。

未来，依托强大的多方资源和先进的行业经验，都将给京东物流未来在生态布局、资源整合、物流增值服务等领域更多的想象空间。而在中国物流与采购联合会根据物流企业“物流业务收入”统计数据发布的《2018年度中国物流企业50强》中，京东物流和顺丰控股成为进入榜单前十仅有的两家民营物流企业。

问题是，从政策底到市场底还有多远、多久？国信证券近期发布了《回顾A股历史上的那几次“至暗时刻”》的研报，回顾了政策底、市场底与经济底之间的演绎过程。在2001年中期到2005年中期的那波长达4年的熊市中，市场自2002年开始就相信1300点是政策底和“铁底”，而沪指围绕1300点“九上九下”，最后在2005年6月触碰998点后才算“见底”。