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资金到位后，贾跃亭的FF似已走上坦途。但从国内造车新势力的经历看，20亿美元仅仅只是敲门砖。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖就曾表示，“搞一个汽车公司起码要三四百亿元人民币”，而“200亿元也未必能造出量产车”的感慨已成为业内共识。“特斯拉到现在仍未盈利，主流车型Model 3量产受阻。中国很多企业都想走特斯拉的路，那么前者遇到的问题，它们都会经历一遍，资金、成本控制、良品率、供应链管理等等。”有业内人士指出。数据显示，恒大2017年的销售规模为5010亿元，截至当年末的总资产达到1.76万亿元，现金余额2877亿元。今年前5个月，在增效益控节奏的前提下，恒大仍完成合约销售金额约2540.9亿元，同比增长38.9%。恒大做新能源汽车的资金实力已不容置疑，前提是，恒大愿意持续为FF输血。

2018年7月26日，国泰证券向泉州市中级人民法院申请富贵鸟重整，但今年5月9日，富贵鸟提出的重整计划草案未获债券人通过。濒临退市 富贵鸟做错了什么？万喆：在资产泡沫中游泳 泡沫退了已身无一物财经评论员 万喆：富贵鸟的经历当中一个最大的错误，就是把资产泡沫当机会并投身其中，等泡沫退去就会发现已身无一物，它投P2P企业的时候，可能觉得收益比较高，实际上是非常盲目的。这个情况不只是富贵鸟有，鞋业，服装、时尚类企业很多都有过类似经历，连宝洁这种企业2008年也曾多领域大举扩张。有过这种选择的企业，后来都可能面临极大困境。

链是链，币是币，两者有关联，但并不一样。区块链更侧重于是互联网发展到当前阶段后的底层基础设施建设，而币则千奇百怪，有比特币这种有相当价值的数字世界的“基准货币”，也有基于各种应用场景搭建的支付或价值体系。路是实实在在的，但币大多是骗人的，因为，基础设施还不完善的情况下，去建设一个完全的世界，这几乎是不可能的。

张某在第一次“借钱”给臧某的时候就明确告诉她：“这是我的命，是我从单位偷出来的钱”。但即使明知资金是中国银行清点中心的，臧某也并没有偿还这300余万，反倒是后来以各种理由向张某借钱，用于自己经营、偿还贷款及日常消费，臧某认为：“他（张某）要是不借钱给我，我周转不好，我的企业做不了，之前借他的钱也就还不上了”。

责任编辑：陈悠然 SF104来源：每日经济新闻每经记者 文多 陈俊杰 魏官红每经编辑 张海妮实习编辑 汤辉截至上周A股收盘，距离科创板正式开市已经过去四周，整整20个交易日。数据显示，这段时间以来科创板交易活跃，总成交额超5300亿元，投资者们的收益比较可观。日前，证监会按法定程序同意北京安博通科技股份有限公司的科创板首次公开发行股票注册，该企业及其承销商将与上海证券交易所协商确定发行日程，并刊登招股文件。那么，除了已经成功登陆科创板的公司外，还有哪些准科创板企业值得投资者们重点关注？

苏-30都运得（上为印尼空军、下为越南空军订单），F-16更是没问题另外，俄空天军还可以随时从现役机队中抽调一定数量的、机龄较新的苏-30M2战机（与苏-30MK2性能几乎一致），迅速补充委空军的装备缺额；如果把时间要求稍微放宽些，俄方甚至可以提供仍在生产中的苏-30SM和苏-35S作补偿——能换点货真价实的美制三代机回来，这真不亏。